4月21日4時許，中國中鐵旗下中鐵電氣化局參建的杭溫高鐵接觸網工程全線貫通，為下一步全線送電和聯調聯試奠定瞭基礎。
杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，止於溫州市溫州北站，新建正線長度260公裡，設計時速350公裡。
接觸網是為鐵路列車輸送電能的“大動脈”，行駛過程中，列車通過車頂的受電弓與接觸網導線相接觸獲取源源不斷的電能，良好的弓網關系是保證這條“大動脈”健康穩定運行的關鍵。中鐵電氣化局杭溫高鐵四電項目負責人介紹，在接觸網線架設過程中，項目部采用的恒張力軌道放線車具有運行平穩、放線精度高、操作靈活精準等優勢，每條架設的接觸線平直度誤差每米不超過0.1毫米；還采用瞭BIM技術、數智化管理，以及接觸網全自動腕臂、吊弦預配系統等智能化施工方式，實現作業效率和施工質量提升。
據悉，杭溫高鐵是國內首條國務院混合所有制改革試點和國傢發改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，建成運營後，將成為浙江省內杭州、金華-
義烏和溫州三大都市圈1小時通達的最快捷通道，實現杭州、金華、臺州、溫州等地豐富旅遊資源有效串聯，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地正式邁入高鐵時代。(任英博
溫兆晴)
(中國中鐵)